salomon22-23model【super8pro】レビュー

super8pro salomon22-23 お気に入り

今回は22-23モデルsuper8pro

salomonの試乗レビュー🏂✨

20-21モデルのsuper8にも 

乗ったことがある私がその違いと

板の特徴をお伝えします💡

かなり良い板ですので

来期の板の購入の参考になれば幸いです

~この記事を書いている私のスペック~

  • スノーボード歴10年
  • スキー場住み込み10シーズン
  • レンタルショップ店員歴8シーズン

~この記事を読んで欲しい人~

  • 来期のsalomonの板が気になっている方
  • カービング大好きな方
  • 来期のsuper8どうなのよ?って方
  • やや硬めの板が欲しい方
yuyu
yuyu

それではsuper8proの

性能を見ていきましょう👀

super8pro 22-23

super8pro 性能
22-23modelのスペックはこんな感じ
  • ¥85,800
  • テーパードディレクショナル
  • バックシートキャンバー
  • 154~163cm
  • FLEX4.5/5

近年ロックアウトキャンバーだらけの中

super8シリーズは根強く形状を保ち

バックシートキャンバーできました

yuyu
yuyu

この表を見る限り

やはりターン特化ですね

見た目:シンプルでカッコいい

super8pro
22-23modelのトップシート

PROの名が付くだけあって

なかなかに武骨でカッコいいデザインです

結局シンプルにみなたどり着きますから

このデザインはかなりいいと思います☺

super8pro
22-23modelのソール面

ソール面も渋い、けどこれが最強

何度も言いますが

シンプルなソールが一番wax入るんです

この方が管理もしやすくて◎

yuyu
yuyu

持ってるだけで

「あ、こいつ上手そう」

と思わせるデザインですね👍

さらにストラクチャーなんか入れれば

最高にクールなソール面の完成です◎

組み合わせたバイン

HIGHLANDER
salomonのバインといえば

やはり今回もこのバインを使用

salomonのバインは何度も言いますが

このHIGHLANDERあれば間違いないです

HIGHLANDER22-23model

HIGHLANDER性能
salomon定番の安心のバイン

万能バイン・高性能バイン

今salomonで一番オススメです

salomon stationで働く私公認←だれ

デザインもいいし

硬さもちょうどよく

ホールド力が最高すぎる

バートン愛用の友人

ヨネックス愛用の友人も

このバインはかなり気に入ってました!

yuyu
yuyu

バインに迷ったらこれ

間違いないです!!

試乗レビュー

野沢温泉2022.3.3
そろそろ春シーズンです(3/3)

HIGHLANDERと組み合わせてこんな感じ

本当はバインもモノクロで合わせたかったけど

今季モデルがオレンジしか入荷がなく…笑

この日は曇りの野沢温泉2022.3.3で試乗です

super8pro157cm
身長マイナス10ちょいがおすすめ

乗ってみた感想としては

ターンの安定性を上げるためにやや長め

身長からマイナス10cmくらいが吉◎

super8カービング
やはりこのシリーズはカービング強い

やはりsuper8シリーズはターン性能がいいです

バックシートキャンバーのおかげで

圧倒的なグリップ力・キレ

また、足元にキャンバーが入ってるので

エッジトゥエッジの切り返しに

引っかかりがなくストレスフリー

FLEXが4.5/5なのでスピードを出しても

バタつかない安心感があります

yuyu
yuyu

でも良いとこばかりじゃない

パークに入ったり

ラントリを打とうと思ったら

やや難ありかなーと感じました

いつもの感覚でリバースターンを入れたり

ドライブを入れると何とも言えない違和感

スイッチで滑るもの

あまり感じはよくなかった印象です

その分、キレッキレのターンが打てるので

カービングがいつも以上に気持ちがいい

マイボードではヒールターンの時に

雪面を触れないのに、この板だと

難なく触れるクールなライディング

yuyu
yuyu

スタイルで賛否ある板かも?

好みに合えば最高な1本です

super8と比較

super8 20-21
このモデルと比較

super8シリーズとの簡単比較

デザインはこちらもシンプルでいいですね

super820-21 スペック
違うのは硬さと…?

スペックはわずかに違います

22-23 super8proのスペック ←

PROの方がややパークにも対応

ただ、ターンのしやすさは3.5に

乗った感覚ではPROは

ターンのしやすさ4~4.5だと思いますが…?

評価基準は何なのでしょうか

どちらも乗った感想は

どっちもカービングしやすい

PROの方がグリップ力があって

最後の粘りが良い印象

正直中級者ならどちらでも

気持ちよく滑れますので

super8super8pro

最後の判断は好みでよいかと💡

形状:バックシートキャンバーについて

バックシートキャンバー
カービングに特化した形状です

追加でバックシートキャンバーにも触れます

説明書きの通り、後ろ足の部分にキャンバー採用

そのためエッジトゥエッジが

ストレスフリーなスムーズを感じました

パウダーでも操作性が良く

スイッチの難しさが気にならない方は

相当好みの形状かと思います◎

ですが、デメリットもあります

説明にも書いてある通り

圧雪された環境下以外ではベストな構造」

スムーズさ=ひっかかりが少ない

=抜けやすさにも なりかねないのかなと

バックシートキャンバーのデメリット
バーンの状況と自分の実力を把握しよう

この日のあさイチはカリッカリの

アイスバーンでした

ターンのスムーズさから

つい楽しくなってハイスピード滑走

エッジの立ちにくいアイスバーンだと

割と簡単に抜けてしまう印象でした

私はこの日、60-70km/hでの滑走時に

エッジが抜けて大ダメージ…

yuyu
yuyu

久々にアバラいった

と思うくらい痛かった…苦笑

圧雪カリカリバーンはご注意を

それ以外の圧雪エリアは快適でした◎

最後に

野沢温泉でsuper8試乗
野沢温泉のレンタルは最新機も置いているのでおすすめ

いかがだったでしょうか?

salomon定番シリーズとなっている

super8シリーズ、22-23PROモデル

とにかくカービングが好き!

という方には最高の一本です

実際、カービング大好きなスノボの先生は

来期モデルはsuper8proが一番好き

とおっしゃってました👍

また、このsuper8proはやや硬めなので

カービングは好き、板は柔らかめが好き

な方は HPS NAKAI TAKAHARU がおすすめ

あなたの次の板の購入の参考になれば幸いです

ありがとうございました

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